車市進入「四窮五絕」低潮,4月國內新車銷量僅達3.4萬輛,不如預期,中低價位的國產車受影響程度更大,連續3個月占有率跌破6成。5月所得稅開徵,預期將進一步影響民眾消費意願,車商不敢樂觀,和泰車、裕日車等主要車商,更宣布夏季銷售競賽自5月提前起跑,加大促銷籌碼催買氣,力挽國產車節節敗退的狂瀾。

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根據監理所新車領牌資料統計,4月新車領牌免年費信用卡星巴克買一送一 2018 總數為3.4萬輛,年減2.7%、月減10.6%,不如預期;累計前4月新車總領牌數為14.17萬輛,年增率降至0.1%,幾乎與去年同期相當。

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車商分析,4月車市買氣下滑,除因有清明、勞動節連假,工作日較去年同期少之外,4月起進入報稅季,汽車牌照稅先開徵,緊接著5月有房屋稅與綜合所得稅,稅單如雪片般飛來,影響民眾消費意願,尤其受薪階級影響程度更大,這群人又是國產車的主要購車族群,所以對國產車的銷售衝擊也最大。車商透露,4月前26日累積新車領牌數僅2萬輛,部分「大咖」車商緊急發動經銷商、租車公司、中古車部門大舉領牌為業績灌水,最後兩個工作日總市場擠出1.4萬輛的新車銷量,讓全月車市規模勉強站上3.4萬輛低標。受國產車市占下滑衝擊,國產車銷量最多的和泰車信用卡首刷,連續3個月市占率低於3成。和泰車表示,去年停產休旅車Wish與商旅車Innova衝擊大,尤其商旅車訂單拱手讓人,造成今年業績的缺口。反觀進口車,業績似乎沒受景氣太大影響,挾過去半年多來累積的訂單本錢,今年陸續交車,維繫業績成長氣勢,更營造占有率凌駕國產車的氛圍。台灣賓士4月繳出2,200輛以上的高交車成績,市占排名挺進至前四強。台灣馬自達儘管主力休旅車CX-5缺車,4月仍交車近1,600輛,市占排名上升至第六。事實上,台灣進口車市占率也連續3個月超過41%,國產車商自然不能坐視,紛紛將原定6月以後才舉行的經銷商暑期銷售競賽,提前從5月起跑。車商表示,今年民俗月較晚報到,至8月22日才進入農曆7月,換言之往年在民俗月前操作的夏季銷售競賽,今年又至少提前1個月起跑,將成為「史上最久」的競賽。儘管車商也擔心促銷太久會彈性疲乏,但在眼前業績進度落後壓力下,也只能硬著頭皮衝。(工商時報)


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